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dari0 |
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Inviato il:
#41
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![]() Presidente ![]() Gruppo: Direttivo Messaggi: 2,329 Iscritto il: 11-January 08 Da: Arezzo Utente Nr.: 5 ![]() |
le modify c'è caso non vadano bene nel dubbio metti queste cod.P058M
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Raizer |
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Inviato il:
#42
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![]() Ex Direttivo ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Gruppo: Soci ad honorem Messaggi: 1,410 Iscritto il: 3-April 08 Utente Nr.: 24 ![]() |
ok danke
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picchio |
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Inviato il:
#43
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Banned ![]() ![]() ![]() Gruppo: Banned Messaggi: 233 Iscritto il: 29-March 08 Utente Nr.: 23 ![]() |
come motorino prendi quello della Classic se il Revolution non lo hanno.
Io ce l'ho nell'mp5 e gira forte. |
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menco |
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Inviato il:
#44
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![]() Soft gunner ![]() ![]() ![]() Gruppo: Members Messaggi: 366 Iscritto il: 13-January 08 Utente Nr.: 8 ![]() |
invece della testa in alluminio a\v cuscinettata systema ti conviene prendere quella classic è uguale e costa meno!
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GiP |
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Inviato il:
#45
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![]() Ex Presidente ![]() Gruppo: Soci fondatori Messaggi: 3,139 Iscritto il: 11-January 08 Da: Arezzo Utente Nr.: 4 ![]() |
QUOTE(picchio @ Jul 10 2008, 15:41) come motorino prendi quello della Classic se il Revolution non lo hanno. Io ce l'ho nell'mp5 e gira forte. quoto pienamente, anche se il classic super high speed costa un pò di più, potresti xò prendere un m120 che va alla stragrande lo stesso. QUOTE(menco @ Jul 10 2008, 17:16) invece della testa in alluminio a\v cuscinettata systema ti conviene prendere quella classic è uguale e costa meno! STRAQUOTO, costa meno ed è identica, soldi risparmiati! -------------------- |
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dari0 |
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Inviato il:
#46
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![]() Presidente ![]() Gruppo: Direttivo Messaggi: 2,329 Iscritto il: 11-January 08 Da: Arezzo Utente Nr.: 5 ![]() |
ma gm li da solo a me i revolution? :D
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Raizer |
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Inviato il:
#47
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![]() Ex Direttivo ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Gruppo: Soci ad honorem Messaggi: 1,410 Iscritto il: 3-April 08 Utente Nr.: 24 ![]() |
QUOTE(GiP @ Jul 10 2008, 20:28) quoto pienamente, anche se il classic super high speed costa un pò di più, potresti xò prendere un m120 che va alla stragrande lo stesso. STRAQUOTO, costa meno ed è identica, soldi risparmiati! con il reggimolla originale e la testa del pistons senza oring che molla ci devo mettere? -------------------- ![]() |
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GiP |
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Inviato il:
#48
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![]() Ex Presidente ![]() Gruppo: Soci fondatori Messaggi: 3,139 Iscritto il: 11-January 08 Da: Arezzo Utente Nr.: 4 ![]() |
dubito che la testa del pistone funzioni senza oring... semmai senza cuscinetto, se così fosse ci vuole una 100, dato che lo chiedete almeno 1 volta al secondo vi scrivo la "regola" da rispettare nel maggior numero di casi:
testa cuscinettata + guidamolla non cuscinettato -> molla da 90 testa non cuscinettata + guidamolla cuscinettato -> molla da 90 testa cuscinettata + guidamolla cuscinettato -> molla da 85 (e si rischia di essere ugualmente over) testa non cuscinettata + guidamolla non cuscinettato -> molla da 100 chiaramente queste combinazioni con gruppo aria che fa perfetta tenuta nonchè accoppiata GB HOPUP in asse, infine, ma non da meno, cilindro e canna perfettamente compensati, se questi fattori non fossero rispettati ci si può mettere anche una 120 e non arrivi a 1J manco a pagare oro. -------------------- |
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